Qreate City Pro-A : avis et test complet
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Un vélo de ville à cadre haut, moteur de 250 W et 53 Nm dans le moyeu arrière, batterie amovible de 486 Wh et freins hydrauliques. C'est la motorisation de la City Air, capteur de cadence compris, dans un cadre plus rigide qui admet 150 kg ; le tout pèse 27,5 kg.
On aime…
- Freins à disque hydrauliques avec coupure du moteur
- Vélo entier protégé IPX6, contrôleur et écran compris
- Charge maximale de 150 kg, cycliste de 1,55 à 2,00 m
- Batterie de 486 Wh amovible, verrouillée par clé
- Carte NFC, logement AirTag et feu stop de série
- Garde-boue, porte-bagages de 25 kg et béquille livrés
On aime moins…
- 27,5 kg annoncés, lourd à porter dans un escalier
- Capteur de cadence : l'assistance ne suit pas la force de la jambe
- Une seule taille de cadre pour 1,55 à 2,00 m
- 90 km annoncés à 27 °C : environ 70 km par temps froid
- Carter de chaîne difficile à retirer quand la chaîne saute
- Réparation par vidéo d'abord, puis pièces envoyées ou atelier remboursé
Caractéristiques de Qreate City Pro-A
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville, cadre haut |
| Moteur | moyeu arrière Ananda, 250 W, 53 Nm, capteur de cadence à double effet Hall (12 aimants), 3 modes et 5 niveaux |
| Batterie | 486 Wh (36 V, 13,5 Ah), cellules 21700, feux intégrés |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 90 km (cycliste de 80 kg, sur le plat, à 27 °C) |
| Batterie amovible | oui, avec verrou |
| Cadre | haut, aluminium 6061, taille unique de 1,55 à 2,00 m |
| Roues | 27,5 × 1,95 pouces, pneus Kenda (monte de la gamme City) |
| Freins | disques hydrauliques Gemma, coupure du moteur au freinage |
| Suspension | fourche EXSHO huile et ressort, tige de selle suspendue |
| Transmission | Shimano 7 vitesses, commande au pouce M315 |
| Poids | 27,5 kg annoncés |
| Connecté | écran couleur 2,4 pouces, Bluetooth, application avec mises à jour, déverrouillage par carte NFC |
| Charge maximale | 150 kg ; porte-bagages 25 kg |
| Garantie | 2 ans ; cadre, moteur et batterie remplacés de 1 à 2 ans selon la pièce |
Batterie, moteur et compatibilités
- Moteur Ananda 36 V dans le moyeu arrière, 250 W, 53 Nm, assistance coupée à 25 km/h
- Batterie 36 V 13,5 Ah amovible, chargeur 42 V 2 A fourni (environ 7 h pour un plein)
- Démarrage progressif désactivable, pour une assistance plus vive au feu vert
- Écran couleur TFT de 2,4 pouces, Bluetooth et NFC
- Phare de 2 W (30 lux), feu arrière de jour et feu stop, bandes lumineuses sur la batterie
- Emplacement pour AirTag caché sous le couvercle de la sonnette
- Garde-boue, porte-bagages de 25 kg, béquille latérale et carter de chaîne livrés
- Vélo entier protégé IPX6 : contrôleur, écran et connecteurs
Pour qui est fait Qreate City Pro-A ?
Cycliste grand ou lourd qui va au travail tous les jours
Le cadre haut accepte de 1,55 à 2,00 m et 150 kg au total. Sur 2 × 12 km par jour, la batterie de 486 Wh tient deux à trois jours en assistance moyenne.
Citadin qui gare son vélo dehors
Tout le vélo est protégé IPX6, contrôleur et écran compris. La batterie se retire avec sa clé, la carte NFC remplace le contact et une balise AirTag se glisse sous la sonnette.
Rouleur qui veut une assistance franche dès le premier tour
Le capteur de cadence envoie les 53 Nm dès que les pédales tournent, sans demander d'appuyer fort. Avec le démarrage progressif coupé, le vélo part vite aux feux.
- Vous devez monter le vélo dans un escalier : 27,5 kg, c'est lourd à porter. Le Heybike EC 1 pèse 19,2 kg, avec un cadre haut lui aussi.
- Vous voulez un cadre qu'on enjambe en jupe ou en manteau : le cadre haut ne s'y prête pas. La Qreate City Air reprend le même moteur et la même batterie sur un cadre bas.
- Vous voulez une assistance qui suit votre effort : le capteur de cadence pousse à puissance fixe. Le PIXAR Largo, au même prix, a un capteur de couple et 569 Wh.
- Votre trajet enchaîne des côtes raides chaque jour : un moteur dans la roue arrière peine sur les longues rampes. Le Decathlon LD 920 E porte un moteur central de 65 Nm.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Chiffre du constructeur | 80 kg, plat, 27 °C | jusqu'à 90 km |
| Même motorisation testée par temps froid | moins de 10 °C | environ 70 km |
| Ville, feux et arrêts fréquents | environ 10 Wh/km | environ 48 km |
| Assistance maximale, on pédale peu | environ 16 Wh/km | environ 30 km |
Notre avis sur Qreate City Pro-A
Le Qreate City Pro-A est un vélo de ville à cadre haut de 27,5 kg, avec un moteur de 250 W et 53 Nm dans la roue arrière et une batterie amovible de 486 Wh. Notre avis sur le Qreate City Pro-A tient en une phrase : c’est la City Air, même moteur et même batterie, sur un cadre d’homme qui porte 150 kg.
Qreate City Pro-A : notre avis sur l’usage en ville
Le capteur de cadence décide de tout. L’assistance part dès que les pédales tournent, sans qu’il faille appuyer fort. Aux feux, c’est agréable. Dans une côte, en revanche, le moteur donne la même poussée que vous forciez ou non, et il faut rétrograder tôt sur les 7 vitesses Shimano.
Qreate a soigné l’usage quotidien. Le vélo entier est protégé IPX6, contrôleur et écran compris. Les freins sont hydrauliques, et le moteur se coupe dès qu’on touche un levier. La carte NFC remplace la clé de contact, une balise AirTag se loge sous la sonnette, et un feu stop s’allume au freinage.
Ce que dit le test de la gamme City
Les 90 km annoncés ont été mesurés avec un cycliste de 80 kg, sur le plat, à 27 °C. Electroheads a roulé la City Air, qui partage moteur et batterie, sous 10 °C : environ 70 km. Pour votre propre trajet, partez de 10 à 15 Wh par kilomètre selon l’assistance choisie, votre poids et les côtes : avec 486 Wh, vous tombez entre 32 et 48 km.
Le même testeur signale un défaut concret : quand la chaîne saute, le carter se retire mal sans tournevis. Glissez-en un dans la sacoche.
Le Qreate City Pro-A vaut-il son prix ?
Oui, pour un cycliste grand ou lourd qui roule sur un parcours assez plat et gare son vélo dehors. Les 27,5 kg pèsent seulement quand il faut le porter.
Si vous voulez une assistance qui suit l’effort, le Qreate City Pro 2.0 passe au capteur de couple et à 540 Wh, mais n’admet que 120 kg. Au même prix, le PIXAR Largo associe capteur de couple et cadre haut.
Notre avis sur le Qreate City Pro-A : un bon vélo d’usage, bien équipé d’origine, pour qui roule en ville sans grosses côtes.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville, cadre haut
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 90 km (cycliste de 80 kg, sur le plat, à 27 °C)
- Batterie
- 486 Wh (36 V, 13,5 Ah), cellules 21700, feux intégrés
- Moteur
- moyeu arrière Ananda, 250 W, 53 Nm, capteur de cadence à double effet Hall (12 aimants), 3 modes et 5 niveaux
Questions fréquentes sur Qreate City Pro-A
Quelle est l'autonomie réelle du Qreate City Pro-A ?
Qreate annonce 90 km, mesurés avec un cycliste de 80 kg sur le plat et à 27 °C. Sous 10 °C, un test de la City Air, qui partage le moteur et la batterie de 486 Wh, a relevé environ 70 km. En ville, avec des arrêts, comptez plutôt 45 à 50 km.
Quelle différence entre le Qreate City Pro-A et le City Pro 2.0 ?
Le City Pro-A a un capteur de cadence, 486 Wh et 7 vitesses : l'assistance pousse dès que vous pédalez, à puissance fixe. Le City Pro 2.0 ajoute un capteur de couple, 540 Wh et une huitième vitesse, et dose l'aide selon votre effort. En échange, il n'admet que 120 kg, contre 150 kg pour le Pro-A.
Peut-on rouler sous la pluie avec le Qreate City Pro-A ?
Oui. Le vélo entier est protégé IPX6 : contrôleur, écran et connecteurs résistent aux projections d'eau venant de toutes les directions. Une averse ou une nuit dehors ne posent pas de problème. Évitez en revanche le jet haute pression au lavage.
Combien de temps pour recharger la batterie du Qreate City Pro-A ?
Le chargeur livré sort 2 A sous 42 V. Pour une batterie de 13,5 Ah, comptez environ 7 heures pour un plein, un peu moins si elle n'était pas vide. Elle se retire du cadre avec sa clé et se recharge à la maison.
Le Qreate City Pro-A convient-il à ma taille ?
Qreate le donne pour des cyclistes de 1,55 à 2,00 m, en une seule taille de cadre. La selle monte de 82,9 à 98,5 cm. Sous 1,60 m, l'enjambement du cadre haut devient délicat : la City Air, à cadre bas, s'y prête mieux.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
PIXAR Largo
VTC de randonnée (touring) · de 65 km au niveau 5 à 140 km au niveau 1 (annonce PIXAR, cycliste de 80 kg, sur le plat)
4,5/5· 49 avis
YVY MN26
fat bike électrique à cadre ouvert · 120 à 150 km en assistance, 60 à 80 km en tout électrique (annonce YVY, norme EN 15194, cycliste de 75 kg)
4,7/5· 5 avis
