Eleglide T1 Step-Thru : avis et test complet
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Un VTC électrique à cadre bas de 26 kg, avec une batterie amovible de 468 Wh, un moteur arrière de 45 Nm et des roues de 27,5 pouces. Il arrive équipé pour le quotidien : porte-bagages de 25 kg, garde-boue, éclairage, fourche de 80 mm. Les 100 km annoncés tombent à 40 à 60 km en usage réel, et ses freins mécaniques restent son point faible.
En bref : 468 Wh · 45 Nm · 26 kg · roues de 27,5 pouces
Prix relevé : 829 €
On aime…
- Batterie amovible de 468 Wh, rechargeable hors du vélo
- Cadre bas qui se monte sans lever la jambe
- Porte-bagages de 25 kg, garde-boue et éclairage fournis
- Fourche avant de 80 mm avec blocage
- Shimano 7 vitesses, pédalage possible sans assistance
- Montage rapide : roue avant, pédales, guidon
- 76 % de notes à 4 ou 5 étoiles sur 373 avis Amazon
On aime moins…
- Freins à disque mécaniques, jugés mous et bruyants
- Crevaisons de la roue arrière signalées par plusieurs acheteurs
- 26 kg, lourd à porter dans un escalier
- Moteur-moyeu de 45 Nm, à la peine en forte pente
- Assistance jugée hachée aux niveaux hauts
- Recharge lente : 6 à 8 h
- Cadre trop grand sous 1,60 m
Caractéristiques de Eleglide T1 Step-Thru
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | VTC à cadre bas |
| Moteur | Moyeu arrière, 250 W, 36 V, 45 Nm |
| Batterie | 468 Wh, 36 V 13 Ah, lithium-ion |
| Autonomie annoncée | Jusqu'à 100 km annoncés, 40 à 60 km relevés en essai |
| Batterie amovible | Oui, verrouillage à clé (2 clés fournies) |
| Cadre | Bas (step-thru), 17 pouces, cyclistes de 1,55 m à 1,95 m |
| Roues | 27,5 × 2,1 pouces, pneus à chambre à air |
| Freins | Disques mécaniques de 160 mm, coupure moteur au freinage |
| Suspension | Fourche avant de 80 mm, verrouillable |
| Transmission | Dérailleur Shimano, 7 vitesses |
| Poids | 26 kg (30 kg sur la fiche constructeur actuelle) |
| Connecté | Écran LCD de 1,8 pouce, port USB |
| Charge maximale | 120 kg, dont 25 kg sur le porte-bagages |
| Garantie | Jusqu'à 3 ans en boutique Eleglide, selon conditions |
Batterie, moteur et compatibilités
- Chargeur 42 V 2 A fourni, recharge complète en 6 à 8 h
- Port USB au guidon pour le téléphone
- Éclairage avant et arrière certifié StVZO
- Porte-bagages arrière renforcé, 25 kg
- Garde-boue avant et arrière, béquille latérale
- Écran LCD : vitesse, batterie, trajet, niveau d'assistance, aide à la marche
Pour qui est fait Eleglide T1 Step-Thru ?
Salariée qui va au bureau en jupe ou en robe
Le cadre ouvert se monte sans lever la jambe, et la batterie de 468 Wh se retire à la clé pour se recharger au bureau. Un trajet de 12 km aller tient deux jours, parfois trois, entre deux charges.
Retraité qui roule sur les voies vertes le week-end
Les roues de 27,5 pouces et la fourche de 80 mm avalent les chemins stabilisés, et les 7 vitesses Shimano laissent pédaler sans assistance. Une sortie de 40 à 50 km passe sur une charge.
Citadin qui fait ses courses sans voiture
Le porte-bagages prend 25 kg, soit deux sacoches pleines. Garde-boue, éclairage et béquille sont fournis : rien à racheter avant le premier trajet.
- Vous mesurez moins de 1,60 m : plusieurs acheteurs trouvent le cadre de 17 pouces trop grand ; le Decathlon E-Fold 500, pliant en 20 pouces, se règle dès 1,45 m.
- Vos trajets grimpent fort chaque jour : le moteur-moyeu de 45 Nm peine en forte pente ; le Decathlon E-ACTV 900, à cadre bas et moteur central de 65 Nm, grimpe mieux et freine en hydraulique.
- Vous devez monter le vélo dans un escalier : 26 kg sur des roues de 27,5 pouces, c'est lourd à porter ; le Decathlon E-Fold 500 pèse 21,4 kg et se replie.
- Vous voulez un freinage puissant par tous les temps : les disques mécaniques sont la critique la plus citée ; le Decathlon E-ACTV 500 monte des freins hydrauliques Tektro.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Annonce Eleglide, mode assisté | niveau d'assistance non précisé | 100 km |
| Essai presse, assistance mêlée | parcours mixte, version 450 Wh | plus de 60 km |
| Essai presse, pédalage soutenu | assistance basse, version 450 Wh | 75 à 80 km |
| Essai presse, assistance maximale | en continu, version 450 Wh | environ 40 km |
| Trajet domicile-travail de 12 km aller | 24 km par jour, assistance moyenne | 2 jours, parfois 3 |
| Recharge complète | chargeur 42 V 2 A | 6 à 8 h |
Notre avis sur Eleglide T1 Step-Thru
Une batterie amovible de 468 Wh, un moteur arrière de 45 Nm, 26 kg sur des roues de 27,5 pouces : l’Eleglide T1 Step-Thru est un VTC à cadre ouvert pensé pour le trajet de 10 à 20 km et la balade du dimanche. Notre avis sur l’Eleglide T1 Step-Thru est partagé : l’équipement est complet dès le carton, le freinage l’est beaucoup moins.
Autonomie de l’Eleglide T1 Step-Thru : ce que donnent les essais
Les 100 km annoncés supposent une assistance basse sur le plat. Les essais publiés en 2022, sur la première version à 450 Wh, ont relevé plus de 60 km en assistance mêlée. En assistance maximale, on tombe à 40 km.
La batterie actuelle, en 36 V 13 Ah, gagne 18 Wh. C’est 4 % de plus, ça ne change rien d’important. Elle se retire à la clé et se recharge en 6 à 8 h au salon ou au bureau : vous n’avez pas à rentrer 26 kg de vélo chez vous.
Moteur et freins, le point faible du test
Le moteur loge dans le moyeu arrière. Cinq niveaux coupent l’aide à 12, 15, 18, 21 puis 25 km/h. Les essayeurs la trouvent nerveuse sur le plat, un peu hachée aux niveaux hauts, et elle s’essouffle dans les fortes côtes. Pour des ponts et des faux plats urbains, elle suffit.
Le freinage pose davantage question. Des disques mécaniques de 160 mm doivent arrêter jusqu’à 120 kg, et sur Amazon, chaque mention du freinage est négative : freins mous, qui chantent. Réglez les étriers dès la réception et changez les plaquettes plus tôt que prévu.
Au quotidien : pneus, montage, équipement
C’est là que l’Eleglide T1 Step-Thru se défend le mieux. Porte-bagages de 25 kg, garde-boue, éclairage certifié, port USB, fourche de 80 mm à blocage : rien à racheter. Le montage se limite à la roue avant, au guidon et aux pédales.
Plusieurs acheteurs racontent la même chose : une crevaison de la roue arrière dans les premières sorties, parfois deux. Gonflez à 3,8 à 4,1 bar et remplacez les chambres d’origine par des modèles renforcés. Démonter une roue à moteur au bord de la route n’a rien d’agréable.
Vous roulez sur du plat ou du vallonné doux, vous mesurez plus de 1,60 m et vous voulez un vélo complet dès la livraison ? Il fait le travail. Si vos trajets descendent de longues pentes chargés, prenez un modèle à freins hydrauliques.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- VTC à cadre bas
- Autonomie annoncée
- Jusqu'à 100 km annoncés, 40 à 60 km relevés en essai
- Batterie
- 468 Wh, 36 V 13 Ah, lithium-ion
- Moteur
- Moyeu arrière, 250 W, 36 V, 45 Nm
Questions fréquentes sur Eleglide T1 Step-Thru
Quelle autonomie réelle pour l'Eleglide T1 Step-Thru ?
Eleglide annonce 100 km en mode assisté. Les essais publiés, faits sur la première version à 450 Wh, ont relevé plus de 60 km en assistance mêlée, environ 40 km en assistance maximale et 75 à 80 km en pédalant fort avec une assistance basse. La batterie actuelle de 468 Wh ajoute environ 4 %. Le poids du cycliste, le dénivelé, le vent et le froid font varier ces chiffres.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie de l'Eleglide T1 Step-Thru ?
De 6 à 8 heures avec le chargeur 42 V 2 A fourni. La batterie se déverrouille avec l'une des deux clés livrées et se recharge sur le vélo ou à l'intérieur. Branchée le soir, elle est pleine le matin.
Pour quelle taille est fait l'Eleglide T1 Step-Thru ?
Eleglide le donne pour des cyclistes de 1,55 m à 1,95 m, avec un cadre unique de 17 pouces et une potence réglable. Des acheteurs de moins de 1,60 m le trouvent trop grand avec ses roues de 27,5 pouces : dans ce cas, un modèle en 20 ou 26 pouces sera plus facile à tenir à l'arrêt.
L'Eleglide T1 Step-Thru crève-t-il souvent ?
Plusieurs acheteurs signalent des crevaisons de la roue arrière dans les premières sorties, et des chambres à air de qualité moyenne. Gonflez à la pression conseillée par Eleglide, 55 à 60 PSI, soit 3,8 à 4,1 bar, et prévoyez des chambres renforcées ou un liquide préventif : le moteur est dans la roue arrière, qui est la plus longue à démonter.
Peut-on débrider l'Eleglide T1 Step-Thru ?
Non, et il ne faut pas chercher à le faire. Pour rester un vélo à assistance électrique, il doit couper l'assistance à 25 km/h avec un moteur de 250 W. Le Code de la route punit la modification d'un vélo pour dépasser ces limites de 30 000 euros d'amende et d'un an d'emprisonnement (article L321-1-1). Un vélo débridé n'est plus couvert par votre assurance.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
PIXAR C1
vélo de ville à cadre bas (col de cygne) · jusqu'à 120 km à 10 km/h, 56 km à 25 km/h (grille PIXAR, cycliste de 80 kg sur plat)
PIXAR Rusher
pliant urbain, cadre bas, roues de 20 pouces · 56 km au niveau 5, jusqu'à 120 km au niveau 1 (annonce PIXAR)
4,7/5· 130 avis