ADO Air20 : avis et test complet
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Un pliant de 20 pouces à courroie carbone, 17,5 kg batterie comprise, dont la batterie Samsung de 345,6 Wh se cache dans la tige de selle. Le capteur de couple rend l'assistance souple en ville ; l'unique rapport, lui, se paie dans les côtes.
En bref : 20 pouces · 17,5 kg · 345,6 Wh · courroie carbone
Prix relevé : 1 189 €
On aime…
- Capteur de couple : assistance progressive, sans à-coup
- 17,5 kg batterie comprise, portable d'une main
- Courroie carbone sans graisse, 20 000 à 30 000 km annoncés
- Freins à disque hydrauliques avant et arrière
- Batterie cachée dans la tige de selle, verrouillée par clé
- Cadre garanti 10 ans par la marque
On aime moins…
- Une seule vitesse : moins de 40 tr/min de cadence en montée à 12 km/h
- 345,6 Wh : 58 km relevés en assistance forte, loin des 100 km annoncés
- Fourche rigide et selle ferme : les pavés se sentent
- Garde-boue et porte-bagages en option
- Moteur, batterie et contrôleur garantis 12 mois par la marque
- Plus vendu sur la boutique ADO, remplacé par l'Air 20S
Caractéristiques de ADO Air20
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | pliant |
| Moteur | roue arrière |
| Batterie | 345,6 Wh (36 V, 9,6 Ah), amovible |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 100 km annoncés |
| Batterie amovible | oui |
| Roues | 20 pouces |
| Freins | disque |
| Suspension | rigide |
| Transmission | monovitesse |
| Poids | 17,5 kg batterie comprise |
| Connecté | application |
| Charge maximale | 120 kg |
| Garantie | cadre 10 ans, moteur et batterie 12 mois |
Batterie, moteur et compatibilités
- Moteur dans le moyeu arrière, 250 W, 37 N·m (version européenne)
- Capteur de couple, 3 niveaux d'assistance, 25 km/h
- Batterie Samsung 36 V 9,6 Ah (345,6 Wh), dans la tige de selle, verrouillée par clé
- Charge complète en 4 à 6 h
- Courroie carbone monovitesse, plateau 64 dents, pignon 20 dents
- Freins à disque hydrauliques, disques de 160 mm
- Cadre en aluminium, fourche rigide, pneus 20 × 1,95 pouces
- Écran couleur IPS et application ADO
- Phare de 1 200 lumens IPX5, feu arrière
- Plié : 85 × 68 × 42 cm, pour des cyclistes de 1,50 m à 2 m
Pour qui est fait ADO Air20 ?
Pendulaire train et vélo en ville plate
17,5 kg et 85 × 68 × 42 cm plié : il se porte d'une main sur un quai et se glisse entre deux sièges. Sur 10 à 25 km par jour, la batterie couvre deux à trois jours de trajets en assistance forte.
Habitant d'un étage sans ascenseur
Le vélo se monte dans l'escalier, et la batterie sort avec la tige de selle pour se recharger à l'appartement en 4 à 6 heures.
Cycliste qui refuse l'entretien de chaîne
La courroie carbone ne demande ni graisse ni dégraissant ; ADO l'annonce pour 20 000 à 30 000 km. Un vélo propre à ranger dans un coffre ou un bureau.
- Vous montez une côte raide tous les jours : un seul rapport de 64 × 20 oblige à forcer sous 12 km/h. L'ADO Air20 Pro, avec sa boîte automatique intégrée au moteur, s'en sort mieux.
- Vos routes sont pavées ou en chemin : fourche rigide et pneus de 1,95 pouce. Le YVY MN26, fatbike à gros pneus et dérailleur, filtre bien davantage.
- Vous dépassez 40 km par jour : 345,6 Wh obligent à recharger tous les soirs. Le Hitway pliant 561 Wh emporte 60 % d'énergie en plus.
- Vous voulez un pliant acheté et réparé en magasin : le Decathlon E-Fold 500 se confie à un atelier en France.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Chiffre du constructeur | assistance minimale, sur banc | 100 km |
| Assistance faible, parcours vallonné | test publié, 260 m de dénivelé | jusqu'à 74 km |
| Assistance forte (niveau 3), parcours vallonné | test publié, 260 m de dénivelé | 58 km |
| Domicile-travail, 2 × 10 km | assistance forte | près de 3 jours entre deux charges |
| Côte de référence du même test | niveau 3, en pédalant | 15 km/h de moyenne, montée en 1 min 57 |
Notre avis sur ADO Air20
L’ADO Air20 est un vélo pliant de 20 pouces à courroie carbone qui pèse 17,5 kg batterie comprise, avec une batterie Samsung de 345,6 Wh glissée dans la tige de selle. Tout le reste découle de ce couple : un vélo léger et propre, une réserve d’énergie modeste, un seul rapport.
Capteur de couple et courroie : ce que vaut l’ADO Air20 en ville
Le moteur dans le moyeu arrière, 250 W et 37 N·m en version européenne, obéit à un capteur de couple. C’est rare à ce niveau de prix. L’assistance suit la pression sur la pédale au lieu de partir par à-coups, et c’est le premier point que relèvent les testeurs. Notre avis sur l’ADO Air20 part de là : sur le plat, il se conduit comme un vélo ordinaire qui aurait perdu dix kilos.
La courroie ne se graisse pas. Elle ne tache pas le bas du pantalon non plus. ADO annonce 20 000 à 30 000 km sans entretien, un vrai argument pour un vélo qu’on replie dans un hall ou un coffre.
Le test des côtes et de l’autonomie
Le revers tient en deux nombres : un plateau de 64 dents, un pignon de 20, et rien entre les deux. À 25 km/h, vous pédalez à 82 tours par minute environ. Confortable. Dans une montée à 12 km/h, la cadence tombe sous 40 tours, et il faut appuyer fort. Electric Bike Report a vu l’Air20 franchir sa côte de référence en moins de deux minutes, mais en pédalant franchement. Pour une ville en pente, l’Air20 Pro répond mieux.
Les 100 km annoncés supposent l’assistance minimale. Sur un parcours vallonné, au niveau 3, ce même banc d’essai a relevé 58 km, soit à peu près 6 Wh par kilomètre : un rendement honnête pour une batterie de cette taille.
ADO Air20 : notre avis sur le prix et les réserves
Replié, il mesure 85 × 68 × 42 cm et entre dans le coffre d’une citadine. La selle est ferme, les pneus de 1,95 pouce roulent sans suspension : les pavés se sentent dans les poignets. Garde-boue et porte-bagages s’achètent à part.
Pour nous, l’ADO Air20 vaut son prix si vous roulez en ville plate, 10 à 25 km par jour, et que vous portez votre vélo dans un escalier ou un train. Dès que le trajet grimpe tous les jours, l’unique rapport devient ce que vous regretterez chaque matin.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- pliant
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 100 km annoncés
- Batterie
- 345,6 Wh (36 V, 9,6 Ah), amovible
- Moteur
- roue arrière
Questions fréquentes sur ADO Air20
Quelle est la vraie autonomie de l'ADO Air20 ?
ADO annonce 100 km, mesurés sur banc au premier niveau d'assistance. Sur route vallonnée, un test publié a relevé 58 km au niveau 3 et jusqu'à 74 km en assistance faible.
L'ADO Air20 monte-t-il les côtes ?
Oui, à condition de pédaler. Le rapport unique de 64 × 20 est calé pour rouler vite sur le plat : à 12 km/h, la cadence tombe sous 40 tours par minute. Une côte de quartier passe en danseuse, une montée longue et raide fatigue vite.
Comment recharger la batterie de l'ADO Air20 ?
La batterie de 36 V et 9,6 Ah est intégrée à la tige de selle. On ouvre le collier verrouillé par clé, on sort la tige, et on la branche sur le chargeur fourni : 4 à 6 heures pour une charge complète.
Combien pèse l'ADO Air20 plié, et quelle place prend-il ?
La fiche marchande indique 17,5 kg batterie comprise ; un testeur britannique a pesé 17,8 kg. Plié en trois gestes, il mesure 85 × 68 × 42 cm, et un aimant maintient les deux moitiés ensemble.
Quelle garantie pour l'ADO Air20 ?
ADO garantit le cadre 10 ans, et le moteur, la batterie, le contrôleur et le chargeur 12 mois. Acheté en France auprès d'un vendeur professionnel, le vélo reste couvert 2 ans par la garantie légale de conformité du Code de la consommation.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
PIXAR Largo
VTC de randonnée (touring) · de 65 km au niveau 5 à 140 km au niveau 1 (annonce PIXAR, cycliste de 80 kg, sur le plat)
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Qreate City Pro-A
ville, cadre haut · jusqu'à 90 km (cycliste de 80 kg, sur le plat, à 27 °C)
YVY MN26
fat bike électrique à cadre ouvert · 120 à 150 km en assistance, 60 à 80 km en tout électrique (annonce YVY, norme EN 15194, cycliste de 75 kg)
4,7/5· 5 avis