Colorway 28 ville : avis et test complet
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Un vélo de ville en 28 pouces qui porte une batterie amovible de 540 Wh, soit plus que la plupart des modèles à ce prix. En face : 26,8 kg sur la balance, un cadre unique pensé pour les grands gabarits et seulement trois niveaux d'assistance.
En bref : 540 Wh amovibles · 45 à 100 km · 26,8 kg
Prix relevé : 899,99 €
On aime…
- Batterie de 540 Wh, rare à ce prix
- Batterie amovible, rechargeable en 6 h
- Freins à disque aux deux roues
- Fourche et selle suspendues
- Dérailleur Shimano 7 vitesses
- Montage en moins d'une heure selon les acheteurs
On aime moins…
- 26,8 kg, lourd à porter
- Taille unique, trop haute sous 1,68 m
- Seulement 3 niveaux d'assistance
- Garantie constructeur limitée à 1 an
- Changement de vitesse un peu lent selon un acheteur
Caractéristiques de Colorway 28 ville
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville |
| Moteur | moyeu arrière 250 W, sans balais |
| Batterie | 540 Wh (36 V, 15 Ah), lithium-ion |
| Autonomie annoncée | 45 à 100 km |
| Batterie amovible | oui |
| Cadre | acier au carbone, taille unique |
| Roues | 28 pouces (pneus 28 × 2,0) |
| Freins | disque avant et arrière |
| Suspension | fourche avant et selle suspendue |
| Transmission | dérailleur Shimano 7 vitesses, commande à gâchette |
| Poids | 26,8 kg |
| Charge maximale | 120 kg |
| Garantie | 1 an constructeur, 2 ans de garantie légale |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie lithium-ion 36 V 15 Ah amovible, sous clé
- Chargeur secteur, charge complète en 6 h
- Écran LCD S866 : vitesse, distance, niveau de batterie, assistance
- 3 niveaux d'assistance au pédalage, sans accélérateur
- Phare avant et feu arrière alimentés par la batterie
- Livré avec pompe, antivol et outils de montage
Pour qui est fait Colorway 28 ville ?
Salarié qui fait 10 à 20 km par jour en ville
Avec 540 Wh et une consommation de 8 Wh/km en ville, une charge couvre quatre à cinq jours d'aller-retour. La batterie se recharge au bureau ou à la maison, pas besoin de prise au garage.
Grand cycliste qui veut des roues de 28 pouces
Le cadre unique convient à partir de 1,70 m environ. Les pneus de 28 × 2,0 passent mieux les pavés et les bordures que les petites roues des pliants.
Premier vélo électrique avec un budget serré
Freins à disque aux deux roues, fourche suspendue, éclairage et 7 vitesses Shimano, livré monté à 85 % : plusieurs acheteurs l'assemblent en moins d'une heure.
- Vous mesurez moins de 1,68 m : le cadre est haut et les pieds touchent mal le sol, un 26 pouces comme le Cysum X-City vous ira mieux.
- Vous montez le vélo à l'étage chaque soir : 26,8 kg dans un escalier, c'est lourd, un modèle de moins de 20 kg comme le Qreate City Air se porte plus facilement.
- Vous devez le plier pour le train ou le coffre : prenez un pliant, le Hitway pliant 561 Wh ou le DYU T1.
- Vous grimpez de longues côtes tous les jours : un moteur central, comme celui du Decathlon LD 920 E, tire mieux qu'un moteur de moyeu de 250 W.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Trajet sur le plat | assistance 1, cycliste de 70 kg, environ 6 Wh/km | 80 à 100 km |
| Ville avec feux et relances | assistance 2, environ 8 Wh/km | 60 à 70 km |
| Côtes régulières | assistance 3, cycliste de 100 kg, environ 12 Wh/km | 40 à 45 km |
| Hiver, sous 5 °C | la batterie perd 15 à 20 % de sa capacité utile | 35 à 55 km |
| Batterie vide | mode pédalage classique, sans assistance | illimité, avec 26,8 kg à emmener |
Notre avis sur Colorway 28 ville
Le Colorway 28 ville, vendu sous la référence BK27, met une batterie de 540 Wh sur un cadre en acier de 26,8 kg. Ce couple décide de tout le reste : beaucoup d’énergie pour le prix, et beaucoup de poids à porter.
Ce que donnent les 540 Wh du Colorway 28 ville
La batterie de 36 V et 15 Ah alimente un moteur de moyeu de 250 W, coupé à 25 km/h comme la loi l’impose. Le fabricant annonce 45 à 100 km. Le haut de la fourchette suppose du plat, l’assistance 1 et un cycliste léger ; en ville, avec les feux et les relances, comptez plutôt 60 à 70 km. Pour 15 km aller-retour, c’est une charge tous les quatre jours. Trois niveaux d’assistance seulement, c’est peu pour doser. L’acheteur le plus bavard juge pourtant le troisième « super puissant » en montée.
Recharge : la batterie se retire
Le pack sort du cadre, et c’est l’argument pratique pour qui vit en appartement : le vélo reste au local, la batterie monte avec vous. Six heures de charge, une nuit.
Transmission, freins et confort au quotidien
Le dérailleur Shimano 7 vitesses se commande à la gâchette, avec un passage un peu lent qu’un acheteur a dû régler. Freins à disque aux deux roues, fourche suspendue, selle amortie, phare et feu arrière : pour la ville, rien ne manque. L’écran LCD S866 affiche vitesse, distance et batterie. Aucune application.
Le gabarit et le poids, les vraies limites
Taille unique, roues de 28 pouces, cadre haut. Un acheteur prévient qu’en dessous de 1,68 m on touche mal le sol assis sur la selle ; un autre peine à enjamber la barre. Les 26,8 kg se sentent au premier escalier. Le colis pèse 33,3 kg, livré monté à 85 %.
Notre avis sur le Colorway 28 ville, après 69 notes
Sur ces notes, 71 % donnent quatre ou cinq étoiles et 13 % une ou deux. Les reproches visent la hauteur du cadre, pas l’autonomie, et le test publié par Le Vélo Bar pointe surtout le poids et l’usure des freins arrière. Notre avis sur le Colorway 28 ville est donc simple : pour un cycliste de plus de 1,70 m qui roule en ville et range son vélo au rez-de-chaussée, peu de vélos à ce prix embarquent autant d’énergie. La garantie constructeur d’un an est courte ; la garantie légale de deux ans prend le relais. Si vous grimpez chaque jour, un moteur central comme celui du Decathlon LD 920 E vous fatiguera moins, et le Cysum X-City en 26 pouces conviendra mieux à un gabarit plus petit.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville
- Autonomie annoncée
- 45 à 100 km
- Batterie
- 540 Wh (36 V, 15 Ah), lithium-ion
- Moteur
- moyeu arrière 250 W, sans balais
Questions fréquentes sur Colorway 28 ville
Le Colorway 28 ville convient-il à une personne de 1,60 m ?
Difficilement. Le vélo n'existe qu'en une taille, avec des roues de 28 pouces et un cadre haut. Un acheteur signale qu'en dessous de 1,68 m on touche mal le sol une fois assis, un autre trouve la barre difficile à enjamber. En dessous de cette taille, un modèle en 26 pouces est plus sûr aux arrêts.
Combien de temps dure la recharge du Colorway 28 ville ?
Six heures pour une charge complète selon le fabricant, soit une nuit. La batterie se retire du cadre : vous pouvez la recharger chez vous ou au bureau en laissant le vélo au local. Une charge consomme environ 0,6 kWh, une dizaine de centimes au tarif domestique.
Le Colorway 28 ville monte-t-il les côtes ?
Les côtes de ville, oui : un acheteur trouve le troisième niveau d'assistance très efficace en montée. Le fabricant annonce des pentes jusqu'à 25 degrés, un chiffre à prendre avec prudence pour un moteur de moyeu de 250 W. Sur une longue montée, passez les petites vitesses et comptez sur vos jambes.
Peut-on transporter le Colorway 28 ville en voiture ?
Sur un porte-vélo d'attelage, oui, à condition qu'il accepte 26,8 kg par vélo : retirez la batterie avant de le charger pour l'alléger. Le vélo ne se plie pas et mesure 1,85 m de long, il ne rentre pas dans un coffre de citadine.
Le Colorway 28 ville a-t-il un accélérateur ?
Non. Le moteur ne tourne que si vous pédalez, et l'assistance se coupe à 25 km/h. C'est ce qui le classe parmi les vélos à assistance électrique : pas d'immatriculation, pas d'assurance obligatoire, pas de casque imposé aux adultes. Sans batterie, il se pédale comme un vélo classique, en plus lourd.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Hitway pliant 561 Wh
pliant, cadre bas, roues de 20 pouces · 70 à 150 km annoncés par Hitway (70 à 100 km sur l'offre Amazon)
4,4/5· 112 avis
DYU T1
pliant, roues de 20 pouces · 55 km annoncés (60 km sur la boutique européenne de DYU)
