PIXAR C1 Pro : avis et test complet
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Un vélo de ville à cadre bas sur roues de 27,5 pouces, qui emporte une batterie Samsung de 648 Wh dans son tube diagonal. Moteur Bafang de 250 W dans le moyeu arrière, Shimano 7 vitesses, freins à disque hydrauliques et fourche de 80 mm : l'équipement d'un vélo plus cher. En face, 32,9 kg sur la balance, un simple capteur de pédalage et une poignée d'accélérateur offerte qu'il faut savoir régler.
En bref : Ville cadre bas · 648 Wh amovibles · 27,5 pouces · 32,9 kg
Prix relevé : 1 099 €
On aime…
- Batterie Samsung de 648 Wh, amovible à la clé
- Freins à disque hydrauliques avant et arrière
- Shimano 7 vitesses 14-28 dents
- Fourche suspendue de 80 mm, verrouillable
- Cadre bas à 50 cm du sol, de 1,50 m à 2,00 m
- Porte-bagages, panier, garde-boue et carter de chaîne livrés
- Pneus Kenda anti-crevaison de 27,5 × 1,95 pouces
- 4,6/5 sur 101 avis de la boutique PIXAR
On aime moins…
- 32,9 kg avec batterie
- Capteur de vitesse, pas de capteur de couple
- Accélérateur offert à brider à 6 km/h pour rester un VAE
- Charge de 4 à 5 h annoncée avec un chargeur de 2 A, qui met plutôt 9 h
- Fiche constructeur contradictoire : disques de 160 ou de 180 mm selon la page
- Panier avant fixé au cadre, qui ne tourne pas avec la roue
- Aucune application, écran LCD simple
- Garantie de 2 ans seulement
Caractéristiques de PIXAR C1 Pro
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville, cadre à enjambement bas |
| Moteur | Bafang dans le moyeu arrière, 250 W, 45 Nm |
| Batterie | Samsung 36 V 18 Ah, 648 Wh, cellules 21700 |
| Autonomie annoncée | 70 à 150 km selon le niveau d'assistance |
| Batterie amovible | oui, à la clé (5,1 kg) |
| Cadre | aluminium, cadre bas, cyclistes de 1,50 m à 2,00 m |
| Roues | 27,5 × 1,95 pouces, pneus Kenda anti-crevaison |
| Freins | disque hydraulique avant et arrière, disques de 160 mm |
| Suspension | fourche à ressort de 80 mm, verrouillable |
| Transmission | Shimano 7 vitesses (14-28 dents), plateau de 48 dents |
| Poids | 32,9 kg avec batterie |
| Connecté | écran LCD étanche IPX6, sans application |
| Charge maximale | 250 kg annoncés |
| Garantie | 2 ans ; cadre, moteur et batterie 2 ans ou 10 000 km |
Batterie, moteur et compatibilités
- Moteur Bafang brushless à rotor externe dans le moyeu arrière, 250 W, 45 Nm
- Capteur de vitesse (pédalage), 5 niveaux d'assistance, coupure à 25 km/h
- Assistance à la marche jusqu'à 5 km/h
- Poignée d'accélérateur demi-tour livrée en accessoire, gâchette au pouce en option
- Batterie Samsung 36 V 18 Ah (648 Wh) logée dans le tube diagonal, amovible à la clé
- Chargeur de 2 A ; le constructeur annonce 4 à 5 h de charge
- Transmission Shimano 7 vitesses 14-28 dents, manivelles de 170 mm
- Freins à disque hydrauliques, disques de 160 mm, leviers à coupure moteur
- Fourche suspendue à ressort, 80 mm de débattement, verrouillable
- Pneus Kenda 27,5 × 1,95 pouces anti-crevaison, gonflés à 45 psi
- Phare avant amovible et orientable, feu arrière qui s'allume au freinage
- Porte-bagages, garde-boue, panier avant et carter de chaîne intégral fournis ; panier arrière en option
- Encombrement : 180 × 67 × 114 cm ; selle de 82 à 106 cm de hauteur
Pour qui est fait PIXAR C1 Pro ?
Salarié qui fait 15 à 25 km par jour sans recharger chaque soir
Les 648 Wh couvrent 70 km en assistance maximale selon PIXAR. Sur un aller-retour de 2 × 10 km, la batterie tient trois jours, et elle se recharge au bureau une fois sortie à la clé.
Cycliste qui enjambe mal un cadre classique
Le tube supérieur descend à 50 cm du sol et la selle se règle entre 82 et 106 cm. On monte par l'avant, jupe ou manteau long compris, et le carter de chaîne protège le bas du pantalon.
Parent qui fait les courses à vélo
Panier avant, porte-bagages et garde-boue sont livrés avec le vélo ; le panier arrière s'ajoute pour 69 € de plus. Les freins hydrauliques et les disques de 160 mm arrêtent un vélo chargé sans forcer sur les leviers.
- Vous montez le vélo à l'étage ou dans un train : 32,9 kg, c'est lourd à soulever même sans la batterie. L'Engwe Zip pèse 19,4 kg et se plie en trois.
- Votre trajet grimpe fort : le capteur de vitesse envoie l'assistance par paliers, sans doser selon votre effort. Le Heybike Helio U a un capteur de couple et un cadre bas, pour 20 kg.
- Vous voulez un vélo qui se range dans un placard : 180 cm de long, pas de pliage. Le Flebi Supra 4.0 se replie en 62 × 33 × 65 cm.
- Vous ne voulez aucun doute sur le statut légal : l'accélérateur offert doit rester bridé à 6 km/h. L'ADO Air28 Pro n'en a pas du tout.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Assistance 1, 10 km/h de moyenne | cycliste de 80 kg, terrain plat, chiffre PIXAR | 150 km |
| Assistance 3, 18 km/h de moyenne | mêmes conditions, chiffre PIXAR | 92 km |
| Assistance 5, 25 km/h de moyenne | mêmes conditions, chiffre PIXAR | 70 km |
| Ville avec feux et petites côtes | estimation à 10 à 13 Wh/km | 50 à 65 km |
| Domicile-travail de 2 × 10 km | assistance 4 ou 5 | 3 jours entre deux charges |
| Recharge complète | chargeur de 2 A fourni | 4 à 5 h annoncées, jusqu'à 9 h par le calcul |
Notre avis sur PIXAR C1 Pro
Le PIXAR C1 Pro est un vélo de ville à cadre bas de 32,9 kg qui cache une batterie Samsung de 648 Wh dans son tube diagonal, soit presque deux fois ce que portent les vélos de ville vendus au même prix. Notre avis sur le PIXAR C1 Pro part de ce chiffre, parce qu’il explique aussi le poids.
Une batterie de randonneur sur un vélo de ville
648 Wh, c’est 70 km annoncés en assistance maximale et 150 km au plus doux, pour un cycliste de 80 kg sur le plat. En ville, avec les feux et quelques côtes, 50 à 65 km restent réalistes. Un salarié qui fait 20 km par jour recharge deux fois par semaine.
La batterie sort à la clé et pèse 5,1 kg. PIXAR annonce 4 à 5 heures de charge, et là le compte ne tombe pas juste : un chargeur de 2 A remplit 18 Ah en 9 heures environ. Branchez-la le soir.
Le test du PIXAR C1 Pro côté moteur et freins
Le moteur Bafang de 250 W tourne dans le moyeu arrière. Il est piloté par un capteur de vitesse : l’aide arrive dès le premier tour de pédale et reste la même, que vous forciez ou non. Sur le plat, c’est franc. Dans une côte, on joue du dérailleur Shimano 7 vitesses.
Les freins à disque hydrauliques restent peu courantes à ce prix. PIXAR annonce un arrêt en 5 m depuis 25 km/h.
Reste la poignée d’accélérateur, offerte avec le vélo. Au-delà de 6 km/h sans pédaler, le vélo n’est plus un VAE au sens du code de la route. À laisser dans le carton, ou à brider.
Au quotidien : poids et encombrement
Avec 180 cm de long et 32,9 kg, le C1 Pro vit au rez-de-chaussée. Le cadre bas à 50 cm du sol se monte sans lever la jambe, et la fourche de 80 mm filtre les pavés. Les 101 avis de la boutique PIXAR donnent 4,6/5. Côté réserves, il y a la selle et le panier avant fixé au cadre.
ville, cadre à enjambement bas · 80 à 100 km selon Heybike
4,4/5· 9 avis
Pour les longs trajets quotidiens sans escalier, le PIXAR C1 Pro vaut son prix. Si vous portez votre vélo, prenez-en un de 20 kg.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville, cadre à enjambement bas
- Autonomie annoncée
- 70 à 150 km selon le niveau d'assistance
- Batterie
- Samsung 36 V 18 Ah, 648 Wh, cellules 21700
- Moteur
- Bafang dans le moyeu arrière, 250 W, 45 Nm
Questions fréquentes sur PIXAR C1 Pro
Le PIXAR C1 Pro est-il légal en France avec son accélérateur ?
Oui, à une condition. Un vélo à assistance électrique ne peut rouler seul, sans pédaler, qu'en assistance au démarrage, jusqu'à 6 km/h. Si la poignée offerte propulse le C1 Pro plus vite sans que vous pédaliez, il devient un cyclomoteur : immatriculation, assurance spécifique et casque homologué. Le plus simple est de ne pas monter la poignée, ou d'en vérifier le bridage à la livraison.
Quelle autonomie réelle pour le PIXAR C1 Pro ?
PIXAR annonce de 70 km en assistance 5 à 150 km en assistance 1, pour un cycliste de 80 kg sur le plat. En ville, avec des arrêts et quelques côtes, comptez plutôt 50 à 65 km avec les 648 Wh. Pour votre propre trajet, tablez sur 10 à 15 Wh par kilomètre selon l'assistance choisie, votre poids et le dénivelé : 648 divisé par ce chiffre donne entre 43 et 65 km.
Combien de temps pour recharger le PIXAR C1 Pro ?
PIXAR annonce 4 à 5 heures. Le chargeur fourni délivre 2 A et la batterie fait 18 Ah : une charge complète depuis zéro demande en réalité 8 à 9 heures. Depuis la moitié, 4 à 5 heures suffisent. La batterie se charge sur le vélo ou sortie à la clé, à l'abri de la pluie, car le contrôleur loge sous son support.
Le PIXAR C1 Pro convient-il à ma taille ?
PIXAR le donne pour des cyclistes de 1,50 m à 2,00 m, avec une selle réglable de 82 à 106 cm. Un acheteur de 1,82 m le juge bien adapté. Sous 1,55 m, vérifiez l'entrejambe : la selle en position basse reste à 82 cm du sol.
Le PIXAR C1 Pro arrive-t-il monté ?
Il arrive monté à 90 %, expédié depuis l'Allemagne en 5 à 10 jours ouvrés. Il reste la roue avant, la selle et les pédales à fixer, avec les outils livrés. Les paniers partent d'un autre entrepôt et arrivent environ deux semaines plus tard.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Engwe Zip
pliant en trois parties, roues de 16 pouces · 60 à 120 km annoncés selon le niveau d'assistance
4,1/5· 6 avis
Heybike Helio U
ville, cadre à enjambement bas · 80 à 100 km selon Heybike
4,4/5· 9 avis