Engwe Zip : avis et test complet
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Le plus petit pliant électrique d'Engwe : roues de 16 pouces, moteur arrière de 40 Nm à capteur de couple, freins à disque hydrauliques et batterie amovible de 360 Wh qui sert aussi de chargeur USB-C 100 W. Il pèse 19,4 kg batterie comprise et se plie en trois pour rouler comme une valise, mais son empattement de 88,3 cm et ses petites roues le réservent au bitume.
En bref : Pliant 16 pouces · 360 Wh · 40 Nm · 19,4 kg
Prix relevé : 1 099 €
On aime…
- Freins à disque hydrauliques de 160 mm, rares sur un pliant 16 pouces
- Capteur de couple et 40 Nm : une aide proportionnelle à l'effort
- Batterie de 360 Wh amovible qui recharge téléphone et ordinateur en USB-C
- Chargeur GaN de 100 W à prise USB-C, léger et standard
- Pliage en trois parties, le vélo plié se pousse sur ses roues
- Sept vitesses Shimano, de 2,2 à 5,5 m par tour de pédale
- Livré avec garde-boue, éclairage, béquille, pompe et sacoche
On aime moins…
- 19,4 kg batterie comprise, loin des 16,9 kg mis en avant
- Plié, plus volumineux qu'un Brompton électrique
- Empattement court de 88,3 cm, inconfortable au-delà de 1,85 m
- Roues de 16 pouces et fourche rigide qui transmettent les pavés
- 40 Nm justes dans les vraies côtes
- Transmission Shimano Tourney d'entrée de gamme
- Garantie de base d'un an seulement
Caractéristiques de Engwe Zip
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | pliant en trois parties, roues de 16 pouces |
| Moteur | moyeu arrière 250 W, 36 V, 40 Nm, capteur de couple |
| Batterie | 360 Wh (36 V, 10 Ah), cellules LG, sortie USB-C PD 100 W |
| Autonomie annoncée | 60 à 120 km annoncés selon le niveau d'assistance |
| Batterie amovible | oui, avec étui de transport |
| Cadre | acier, fourche avant monobras, pour cyclistes de 1,55 à 1,90 m |
| Roues | 16 × 1,95 pouces, pneus hybrides urbains, jantes acier |
| Freins | disque hydraulique, disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière |
| Suspension | tige de selle suspendue, fourche rigide |
| Transmission | Shimano Tourney 7 vitesses (11-28 dents), plateau de 48 dents |
| Poids | 19,4 kg avec batterie, 16,9 kg sans |
| Connecté | écran LCD couleur 3,2 pouces Bluetooth, application ENGWE |
| Charge maximale | 120 kg |
| Garantie | 1 an, deuxième année offerte par Engwe au moment de notre relevé |
Batterie, moteur et compatibilités
- Port USB-C PD 3.0 de 100 W sur la batterie, en charge comme en décharge
- Chargeur rapide GaN de 100 W à prise USB-C fourni
- Écran LCD couleur de 3,2 pouces : vitesse, batterie, 3 niveaux d'assistance
- Phare LED de 30 lumens et feu arrière LED
- Deux garde-boue, béquille, pompe et sacoche de batterie fournis
- Pédales à dégagement rapide, potence pliable, tige de selle réglable sur 10 crans
- Étanchéité IPX5 pour la batterie et le moteur, IPX7 pour le câblage
Pour qui est fait Engwe Zip ?
Salarié qui finit son trajet en métro ou en RER
Plié en trois, le Zip tient dans 62,5 × 37,4 × 67,3 cm et se pousse sur ses roues comme une valise. Batterie retirée, il retombe à 16,9 kg pour franchir les escaliers de la station.
Citadin sans local à vélo
Rangé debout sous un bureau ou derrière une porte, il ne prend pas plus de place qu'une valise cabine. La batterie de 360 Wh part avec vous dans son étui, ce qui décourage le vol dans la rue.
Cycliste qui fait 10 à 15 km par jour sur bitume
En assistance moyenne, les 85 km annoncés et les 45 à 50 km relevés en usage appuyé couvrent trois à quatre jours de trajets. Le capteur de couple dose l'aide selon votre effort, sans à-coup au démarrage.
Voyageur qui veut un vélo au bout du train ou du coffre
Engwe annonce plusieurs Zip dans un même coffre. La sortie USB-C de 100 W recharge un téléphone de 0 à 50 % en 20 minutes, utile à l'étape.
- Vous dépassez 100 kg habillé avec un sac : la charge admise plafonne à 120 kg. L'Engwe L20 3.0 Pro, homologué pour 150 kg, laisse de la marge.
- Vous portez le vélo dans des escaliers plusieurs fois par jour : 19,4 kg se sentent. L'ADO Air20, à 17,5 kg avec sa courroie, soulage les bras.
- Votre trajet passe par des pavés, des chemins ou de longues côtes : des roues de 16 pouces, une fourche rigide et 40 Nm ne sont pas faits pour ça. Un pliant en 20 pouces comme le Decathlon E-Fold 900 roule plus stable.
- Vous mesurez plus de 1,85 m : l'empattement de 88,3 cm rapproche le guidon des genoux. Un vélo de ville à grandes roues comme le Heybike Helio U vous installera mieux.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Niveau 1, bitume plat | assistance faible, environ 3 Wh/km | jusqu'à 120 km annoncés |
| Niveau 2, trajets urbains | assistance moyenne, environ 4,2 Wh/km | jusqu'à 85 km annoncés |
| Niveau 3, démarrages et ponts | assistance maximale, environ 6 Wh/km | jusqu'à 60 km annoncés |
| Usage réel avec assistance soutenue | relevé en test publié | 45 à 50 km |
| Trajet domicile-travail de 8 km aller | niveau 2 ou 3 | une recharge tous les trois jours |
| Recharge d'un smartphone par la batterie | USB-C PD jusqu'à 100 W | 0 à 50 % en 20 minutes |
Notre avis sur Engwe Zip
19,4 kg batterie comprise, des roues de 16 pouces et une batterie de 360 Wh qui recharge aussi votre téléphone : l’Engwe Zip est le pliant le plus compact de la marque. Notre avis sur l’Engwe Zip est plus nuancé que la fiche du fabricant, et la nuance tient au format plus qu’au moteur.
Engwe Zip : notre avis sur la batterie et l’autonomie
Engwe annonce 120 km. C’est le niveau 1, sur le plat, soit 3 Wh par kilomètre. Les tests publiés relèvent 45 à 50 km avec une assistance soutenue. Pour un aller-retour de 16 km, ça fait une recharge tous les trois jours.
Retirée du vélo, la batterie sort en USB-C 100 W. Elle recharge un ordinateur au bureau, et le chargeur GaN fourni tient dans une poche de veste.
Ce que disent les tests de l’Engwe Zip en ville
Le moteur arrière de 40 Nm répond à un capteur de couple : l’aide suit la pression sur la pédale, sans l’à-coup des capteurs de pédalage. Un testeur a tenu 20 km/h dans une côte de Sèvres. Dans une pente longue, il faut rétrograder tôt et appuyer.
Les freins à disque hydrauliques de 160 mm arrêtent le vélo en moins de 2 mètres à 25 km/h. Sur un pliant à ce tarif, c’est rare.
Plié, moins compact qu’annoncé
Replié en trois, le Zip mesure 62,5 × 37,4 × 67,3 cm. Un Brompton électrique tient dans 58,5 × 56,5 × 27 cm : le Zip est plus haut de 11 cm et plus large de 10 cm. Il se pousse sur ses roues, ce qui compense.
L’empattement de 88,3 cm est court, et au-delà de 1,85 m le guidon frôle les genoux.
L’Engwe Zip vaut-il son prix ?
Face au Brompton électrique, vendu trois fois plus cher par Engwe elle-même dans son comparatif, le Zip aligne des freins hydrauliques et une batterie plus grande. Pour un trajet urbain mêlé de métro ou de train, notre avis sur l’Engwe Zip est favorable. Si vous portez le vélo tous les jours, deux kilos de moins changent la vie :
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- pliant en trois parties, roues de 16 pouces
- Autonomie annoncée
- 60 à 120 km annoncés selon le niveau d'assistance
- Batterie
- 360 Wh (36 V, 10 Ah), cellules LG, sortie USB-C PD 100 W
- Moteur
- moyeu arrière 250 W, 36 V, 40 Nm, capteur de couple
Questions fréquentes sur Engwe Zip
La batterie de l'Engwe Zip peut-elle recharger un téléphone ?
Oui, c'est sa particularité. La batterie porte un port USB-C PD 3.0 qui fonctionne dans les deux sens : il reçoit la charge et il en délivre jusqu'à 100 W. Engwe annonce un iPhone 17 rechargé de 0 à 50 % en 20 minutes, et la puissance suffit pour un ordinateur portable qui se recharge en USB-C. Retirée du vélo, la batterie de 360 Wh devient une grosse batterie externe.
Combien de temps faut-il pour recharger l'Engwe Zip ?
Le chargeur fourni est un bloc GaN de 100 W à prise USB-C. Sur une batterie de 360 Wh, le calcul donne un peu plus de 3 h 30 au minimum, et la fin de charge ralentit toujours : comptez environ quatre heures pour un plein depuis zéro. Tout chargeur USB-C PD de 100 W prend le relais si vous oubliez le vôtre.
L'Engwe Zip passe-t-il dans le train et le métro ?
Plié, il mesure 62,5 × 37,4 × 67,3 cm et se pousse sur ses roues. Dans les trains qui acceptent les vélos pliés comme bagages, il passe sous une housse. Le poids reste la contrainte : 19,4 kg avec la batterie, 16,9 kg sans. Retirer la batterie avant un escalier soulage de 2,5 kg.
Quel poids et quelle taille de cycliste pour l'Engwe Zip ?
Engwe l'homologue pour 120 kg et le conseille de 1,55 à 1,90 m. Dans les faits, l'empattement de 88,3 cm et la selle qui monte à 105 cm conviennent mieux aux gabarits moyens : au-delà de 1,85 m, les tests publiés décrivent une position ramassée, guidon proche des genoux.
Peut-on rouler sous la pluie avec l'Engwe Zip ?
Oui. Engwe annonce un câblage IPX7, un écran et un éclairage IPX6, une batterie et un moteur IPX5 : ils résistent aux projections et à une averse, pas à une immersion. Les garde-boue sont fournis, et les freins hydrauliques gardent leur mordant sur route mouillée. Évitez le jet haute pression au lavage.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Heybike Helio U
ville, cadre à enjambement bas · 80 à 100 km selon Heybike
4,4/5· 9 avis
PIXAR C1 Pro
ville, cadre à enjambement bas · 70 à 150 km selon le niveau d'assistance
4,6/5· 101 avis