Cysum Cityrun : avis et test complet
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Le Cysum Cityrun est un vélo de ville à cadre bas en acier : roues de 26 pouces, moteur arrière de 250 W et 40 Nm, batterie de 360 Wh cachée dans le cadre, Shimano 7 vitesses, freins à disque. Panier, porte-bagages, garde-boue et éclairage sont livrés montés. Ce qui décide : 26 kg sur la balance et une autonomie réelle plus proche de 45 km que des 80 km affichés.
En bref : 360 Wh · moteur arrière 250 W · 26 kg · cadre bas
Prix relevé : 699 €
On aime…
- Équipement complet livré monté : panier, porte-bagages, garde-boue, éclairage, garde-chaîne
- Cadre à enjambement bas, accessible sans lever la jambe
- Batterie de 360 Wh cachée dans le cadre, moins exposée au vol
- Shimano 7 vitesses pour rouler sans assistance sur le plat
- Porte-bagages de 25 kg compatible siège enfant
- Retour possible sous 30 jours sur la boutique Cysum
On aime moins…
- 26 kg : lourd à porter, lourd à pousser batterie vide
- Autonomie réelle de 35 à 50 km, loin des 80 km affichés
- Batterie non amovible : il faut une prise près du vélo pour recharger
- Freins à disque mécaniques, à régler au câble après les premiers kilomètres
- Moteur arrière de 40 Nm, juste dans les côtes longues
- Garantie de 12 mois seulement
Caractéristiques de Cysum Cityrun
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | ville |
| Moteur | moyeu arrière 250 W, 40 Nm |
| Batterie | 36 V 10 Ah, 360 Wh |
| Autonomie annoncée | 45 à 80 km selon Cysum |
| Batterie amovible | non, intégrée au cadre |
| Cadre | acier au carbone, enjambement bas |
| Roues | 26 × 1,95 pouces |
| Freins | disques mécaniques avant et arrière |
| Suspension | fourche suspendue à l'avant |
| Transmission | Shimano 7 vitesses, commande à gâchette |
| Poids | 26 kg |
| Connecté | non, écran LCD à 3 boutons |
| Charge maximale | 120 kg |
| Garantie | 12 mois |
Batterie, moteur et compatibilités
- Batterie lithium-ion 36 V 10 Ah (360 Wh), 1 500 cycles annoncés
- Chargeur 36 V, recharge complète en 4 à 6 h
- Écran LCD : vitesse, kilométrage, niveau de batterie, 5 niveaux d'assistance
- Phare LED de 250 lumens et feu arrière qui s'allume au freinage
- Panier avant (15 kg) et porte-bagages arrière (25 kg), compatible siège enfant
- Étanchéité IP54 : pluie et éclaboussures, pas de jet haute pression
Pour qui est fait Cysum Cityrun ?
Salarié qui fait 5 à 10 km par trajet en ville
Avec 360 Wh et une consommation de 7 à 10 Wh par kilomètre, le Cityrun tient deux jours de trajets domicile-travail entre deux charges. Le garde-chaîne et le cadre bas laissent rouler en pantalon de ville ou en jupe.
Retraité qui fait ses courses à vélo
L'enjambement bas évite de lever la jambe au-dessus de la selle, et le vélo porte 40 kg de charge entre le panier (15 kg) et le porte-bagages (25 kg), livrés montés.
Parent qui dépose un enfant à l'école
Le porte-bagages de 25 kg accepte un siège enfant, et le moteur de 40 Nm relance l'ensemble aux feux. Au-delà de 120 kg de charge totale, cycliste compris, il faut un autre vélo.
- Vous devez porter le vélo dans un escalier ou une cave : 26 kg d'acier se montent mal. Un pliant à roues de 16 pouces comme l'Urlife 16 prend beaucoup moins de place.
- Vous visez 60 km par jour : 360 Wh n'y suffisent pas en usage réel. Le Touroll J2, au même tarif, annonce une batterie plus grosse.
- Votre trajet grimpe tous les jours : un moteur arrière de 40 Nm peine dans les côtes longues. Un moteur central comme celui du Decathlon E-ACTV 500 tire mieux en montée.
- Vous roulez sur chemins et en forêt : pneus de 1,95 pouce et cadre de ville ne sont pas faits pour ça. Le Touroll U1, en 29 pouces, est un VTT.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Trajet domicile-travail | 8 km aller, terrain plat, assistance moyenne | 2 jours entre deux charges |
| Balade sur piste cyclable | terrain plat, assistance 1 ou 2, cycliste de 70 kg | 50 à 60 km |
| Ville vallonnée | assistance maximale, cycliste de 80 kg | 25 à 30 km |
| Courses chargées | panier et porte-bagages pleins, relances fréquentes | 30 à 35 km |
| Recharge complète | prise 230 V, chargeur 36 V fourni | 4 à 6 h |
Notre avis sur Cysum Cityrun
Un vélo de ville à cadre bas en acier, roues de 26 pouces, moteur arrière de 250 W et batterie de 360 Wh : le Cysum Cityrun livre tout l’équipement d’un vélo de ville, panier et porte-bagages compris, au prix d’un vélo d’entrée de gamme. Notre avis sur le Cysum Cityrun se joue sur une question, et c’est celle de l’autonomie.
Cysum Cityrun : ce que 360 Wh donnent vraiment
Cysum affiche 60 à 80 km en tête de fiche. Quelques lignes plus bas, la même page parle de 45 à 55 km. C’est le second chiffre qu’il faut croire. Un vélo de ville consomme couramment 7 à 10 Wh par kilomètre, donc 360 Wh couvrent 35 à 50 km en usage mixte. Pour un trajet de 8 km aller, cela fait deux jours entre deux charges. La batterie reste dans le cadre et se recharge en 4 à 6 heures.
Le test des 35 km/h, à ne pas faire
La page du fabricant ajoute que la vitesse maximale « peut atteindre 35 km/h ». En France, l’assistance d’un vélo électrique doit s’arrêter à 25 km/h. Plus vite, c’est un cyclomoteur : plaque, assurance, casque homologué. Et débrider un vélo est un délit. Le réglage d’usine reste donc le seul qui vaille.
Poids, freins et montage
26 kg d’acier, c’est lourd. Sur le plat, le moteur de 40 Nm le fait oublier. Dans une cage d’escalier, non. Les freins sont à disque mécanique devant et derrière : ils se règlent au câble, sans purge, et demandent une retouche après les premiers kilomètres. Le carton arrive monté à 85 %, il reste le guidon, la roue avant, les pédales et le panier.
Pour qui le prix du Cysum Cityrun se justifie
Pour qui roule moins de 20 km par jour en ville plate, gare son vélo au rez-de-chaussée et veut tout l’équipement d’un coup. Le Cityrun est un vélo de trajets courts, et il les fait bien. Si vos distances s’allongent ou si votre trajet grimpe, cherchez une batterie plus grosse ou un moteur plus coupleux : le Cysum X-City, du même fabricant, passe à une batterie de 48 V et un moteur de 45 Nm.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- ville
- Autonomie annoncée
- 45 à 80 km selon Cysum
- Batterie
- 36 V 10 Ah, 360 Wh
- Moteur
- moyeu arrière 250 W, 40 Nm
Questions fréquentes sur Cysum Cityrun
Le Cysum Cityrun peut-il rouler à 35 km/h ?
La fiche du fabricant évoque une vitesse maximale de 35 km/h, mais un vélo à assistance électrique doit couper son moteur à 25 km/h pour rester un vélo au sens du Code de la route. Au-delà, il devient un cyclomoteur, avec immatriculation, assurance et casque homologué. Débrider un vélo électrique est un délit : gardez le réglage d'usine à 25 km/h.
Quelle autonomie réelle pour le Cysum Cityrun ?
Cysum annonce 60 à 80 km, puis 45 à 55 km dans une autre section de la même page. Avec 360 Wh et une consommation courante de 7 à 10 Wh par kilomètre, comptez 35 à 50 km en usage mixte, 25 à 30 km en assistance maximale dans une ville en pente, et jusqu'à 60 km sur le plat en assistance faible.
La batterie du Cysum Cityrun se retire-t-elle pour la recharger ?
Non. La batterie de 36 V et 10 Ah est logée dans le cadre, ce qui la protège du vol mais oblige à recharger le vélo là où il est garé. La recharge complète prend 4 à 6 heures avec le chargeur 36 V fourni. Cysum vend la batterie seule en pièce de rechange.
Le Cysum Cityrun est-il difficile à monter ?
Le vélo arrive monté à 85 % selon Cysum : porte-bagages et garde-boue sont déjà en place. Restent en général le guidon, la roue avant, les pédales et le panier, avec l'outil livré dans le carton. Prévoyez aussi un réglage des freins à disque mécaniques après les premières sorties.
Quelle taille de cycliste pour le Cysum Cityrun ?
Le cadre bas en 26 pouces convient à la plupart des adultes, et Cysum le présente comme unisexe. Le point à vérifier est la charge : 120 kg au maximum, cycliste, sac et chargement compris. Un cycliste de 90 kg garde donc 30 kg pour le panier et le porte-bagages.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Touroll J2
VTC à cadre bas (J2 ST), ville et voies vertes · jusqu'à 100 km selon Touroll
3,9/5· 30 avis
Urlife 16
mini fat bike à cadre ouvert, non pliant · jusqu'à 120 km selon la fiche Amazon, 55 à 65 km selon un autre revendeur
4,1/5· 81 avis