Decathlon E-GRVL AF HD : avis et test complet
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Un gravel électrique de 14,5 kg en taille M : moteur-moyeu Mahle X35 de 40 Nm, batterie de 250 Wh cachée dans le tube diagonal, fourche full carbone et SRAM Apex 1x12. Jusqu'à 100 km annoncés au premier niveau d'assistance, 180 km avec le prolongateur de 208 Wh, et un éclairage branché sur la batterie.
En bref : 250 Wh · 40 Nm · 14,5 kg · SRAM Apex 1x12
Prix relevé : 2 899,99 €
On aime…
- 14,5 kg en taille M, batterie comprise
- Moteur-moyeu Mahle discret, peu de résistance au-delà de 25 km/h
- Fourche full carbone et pneus de 45 mm, passage jusqu'à 50 mm
- SRAM Apex XPLR 1x12 avec cassette 11-44
- Éclairage de 60 lux et compteur sans fil fournis
- 11 inserts pour sacoches, cages cargo et garde-boue
- Prolongateur de 208 Wh pour monter à 180 km annoncés
- Cadre garanti à vie
On aime moins…
- 40 Nm seulement : les fortes pentes se montent en appuyant
- Batterie de 250 Wh non amovible, 5 h de recharge sur le vélo
- 40 km environ au niveau d'assistance maximal
- Charge totale limitée à 120 kg, vélo compris
- Boutons d'assistance sous les cocottes, peu accessibles avec des gants
- Prolongateur vendu à part
Caractéristiques de Decathlon E-GRVL AF HD
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | gravel électrique (Van Rysel) |
| Moteur | Mahle X35+ dans le moyeu arrière, 250 W, 40 Nm, 3 niveaux d'assistance, coupure à 25 km/h |
| Batterie | Mahle 36 V, 250 Wh, intégrée au tube diagonal |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 100 km au niveau 1, 180 km avec le prolongateur |
| Batterie amovible | non, recharge sur le vélo par une prise du cadre (5 h) |
| Cadre | aluminium 6061 T6, géométrie endurance, 6 tailles du XS au XXL |
| Roues | 700, jantes alu tubeless ready, pneus Hutchinson Touareg 45 mm, passage jusqu'à 50 mm |
| Freins | disques hydrauliques SRAM Apex, 160 mm à l'avant et à l'arrière |
| Suspension | aucune, fourche rigide full carbone |
| Transmission | SRAM Apex XPLR 1x12, plateau 42 dents, cassette 11-44 |
| Poids | de 14,3 kg (XS) à 15 kg (XXL), 14,5 kg en M |
| Connecté | compteur sans fil Mahle Pulsar One, application Mahle MySmartBike, ANT+ LEV |
| Charge maximale | 120 kg, vélo, cycliste et bagages compris |
| Garantie | cadre, potence et cintre à vie ; batterie 2 ans ou 500 cycles |
Batterie, moteur et compatibilités
- Prise de charge sur le cadre, batterie fixe de 250 Wh
- Emplacement de porte-bidon compatible prolongateur Mahle de 208 Wh (vendu à part)
- Éclairage avant Axa Lighthammer de 60 lux et feu arrière Axa, alimentés par la batterie
- Compteur Mahle Pulsar One sans fil et boutons d'assistance au cintre
- Bluetooth vers l'application MySmartBike, ANT+ LEV vers un compteur Garmin
- 11 inserts sur le cadre et la fourche, dont 2 × 3 points pour cages cargo
- Fixations pour garde-boue et porte-bagages (27 kg au plus)
Pour qui est fait Decathlon E-GRVL AF HD ?
Cycliste de route qui veut passer aux chemins blancs
Avec 14,5 kg, un cintre de gravel et un moteur qui freine peu une fois coupé, le vélo se pédale au-delà de 25 km/h comme un gravel classique, et les rampes à 10 % passent assis.
Vélotafeur de 10 à 15 km avec une côte au milieu
Au niveau 2, environ 70 km par charge : deux à trois jours d'allers-retours avant de rebrancher, éclairage de 60 lux compris, sans arriver trempé au bureau.
Randonneur en bikepacking léger
Cages cargo sur la fourche, sacoche de selle, prolongateur de 208 Wh sur le porte-bidon : jusqu'à 180 km annoncés, dans la limite de 120 kg au total.
- Vous voulez être tiré dans les côtes raides, chargé : 40 Nm aident sans porter. Le Decathlon Stilus E-Touring et son moteur central Bosch poussent bien plus fort.
- Vous devez recharger la batterie au bureau ou dans un appartement sans descendre le vélo : elle ne sort pas du cadre. Le Decathlon E-ACTV 900 a une batterie amovible de 694 Wh.
- Vous roulez uniquement sur route : le Decathlon E-EDR AF 105 garde le même moteur Mahle X35, pèse moins de 14 kg et coûte moins cher.
- Vous pesez plus de 95 kg et partez chargé : la limite de 120 kg tout compris arrive vite. Le Decathlon E-ACTV 900 accepte 150 kg.
- Vous visez des sentiers à racines et à cailloux : sans suspension, il faut un VTT comme le Decathlon E-EXPL 700.
Ce qu'il donne selon l'usage
| Usage | Conditions | Ce qu'on obtient |
|---|---|---|
| Sortie au niveau 1 | assistance légère, terrain mixte | jusqu'à 100 km (annoncé) |
| Sortie au niveau 2 | assistance moyenne | environ 70 km (annoncé) |
| Sortie au niveau 3 | assistance maximale en continu | environ 40 km (annoncé) |
| Avec le prolongateur de 208 Wh | 458 Wh au total | jusqu'à 180 km (annoncé) |
| Trajet domicile-travail de 2 × 15 km | niveau 2 | environ 2 jours entre deux charges |
| Recharge complète | chargeur secteur, prise sur le cadre | 5 h |
Notre avis sur Decathlon E-GRVL AF HD
Le Decathlon E-GRVL AF HD est un gravel électrique de 14,5 kg en taille M, dont le moteur Mahle X35 de 40 Nm loge dans le moyeu arrière et la batterie de 250 Wh dans le tube diagonal. Notre avis sur le Decathlon E-GRVL AF HD tient dans ce rapport entre poids et assistance. C’est un vélo qu’on pédale et que le moteur aide. Pas l’inverse.
Un moteur de 40 Nm qui sait se faire oublier
Trois niveaux, coupure à 25 km/h, capteur de cadence. Sur le plat, vous dépassez souvent cette vitesse, et le moyeu Mahle freine peu une fois coupé : le vélo roule alors comme un gravel classique, un peu plus lourd. Dans une rampe à 10 %, les 40 Nm soulagent sans porter. Les essais publiés le confirment : en forte pente, il faut appuyer. Le moteur central Brose de 70 Nm de l’E-EXPL 700 joue ailleurs, avec près de 10 kg de plus.
Batterie, autonomie et prolongateur
Decathlon annonce 100 km au niveau 1, 70 km au niveau 2 et 40 km au niveau 3. La batterie ne sort pas du cadre. Seul un atelier la démonte, et la charge complète prend 5 heures par la prise du tube diagonal : prévoyez un garage ou un local équipé. Pour les longues journées, le prolongateur Mahle de 208 Wh remplace un porte-bidon et porte le total annoncé à 180 km. Il se paie à part.
La charge totale plafonne à 120 kg, vélo compris. Il reste donc environ 105 kg pour vous et vos sacoches, ce qui se remplit vite en bikepacking.
Ce que disent les tests du Decathlon E-GRVL AF HD
Les essais en ligne saluent la légèreté et la fourche carbone, qui accepte des cages cargo sur ses deux jambes. Deux reproches reviennent : des boutons d’assistance placés sous les cocottes, peu pratiques avec des gants d’hiver, et des freins SRAM Apex qui demandent de serrer fort. Un testeur a eu des soucis avec le montage tubeless des jantes.
Notre avis sur le Decathlon E-GRVL AF HD est favorable pour qui roule déjà : sorties de 50 à 80 km sur chemins blancs, vélotaf avec une côte au milieu, bikepacking léger. Pour être tiré en montée, visez le Stilus E-Touring. Sur route seule, l’E-EDR AF 105 garde le même moteur pour moins de 14 kg.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Type
- gravel électrique (Van Rysel)
- Autonomie annoncée
- jusqu'à 100 km au niveau 1, 180 km avec le prolongateur
- Batterie
- Mahle 36 V, 250 Wh, intégrée au tube diagonal
- Moteur
- Mahle X35+ dans le moyeu arrière, 250 W, 40 Nm, 3 niveaux d'assistance, coupure à 25 km/h
Questions fréquentes sur Decathlon E-GRVL AF HD
Combien de temps pour recharger le Decathlon E-GRVL AF HD ?
Comptez 5 heures pour une charge complète de la batterie de 250 Wh. Elle reste dans le tube diagonal : le chargeur se branche sur la prise du cadre, et seul un atelier Decathlon peut la démonter. Branchez d'abord le chargeur au secteur, puis au vélo. Il faut donc une prise là où le vélo dort.
Quelle est la durée de vie de la batterie du Decathlon E-GRVL AF HD ?
Decathlon la garantit 2 ans ou 500 cycles, un cycle valant une charge et une décharge complètes. À 70 km par charge au niveau 2, 500 cycles représentent environ 35 000 km. Le cadre, la potence et le cintre sont, eux, garantis à vie.
Le prolongateur de batterie vaut-il le coup sur le Decathlon E-GRVL AF HD ?
Pour les sorties de plus de 80 km ou le bikepacking, oui. Le prolongateur Mahle de 208 Wh prend la place d'un porte-bidon et porte l'autonomie annoncée de 100 à 180 km. Pour un vélotaf de 30 km par jour, la batterie de 250 Wh suffit seule.
Quelle taille de Decathlon E-GRVL AF HD choisir ?
Six tailles couvrent de 1,55 à 2,15 m : XS de 1,55 à 1,64 m, S de 1,64 à 1,72 m, M de 1,72 à 1,80 m, L de 1,80 à 1,88 m, XL de 1,88 à 1,94 m et XXL de 1,94 à 2,15 m. La largeur du cintre suit, de 400 à 460 mm.
Decathlon E-GRVL AF HD prix : version noire ou rose taupe ?
Les deux sont affichées au même prix. La noire garde le moteur Mahle X35+ de 40 Nm ; la rose taupe, sortie en juin 2026, reçoit le Mahle X30 de 45 Nm. Cadre, batterie de 250 Wh et transmission ne changent pas. Si le coloris vous convient, les 5 Nm en plus se sentent dans les relances.
Prêt à choisir votre vélo électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
Alternatives à considérer
Decathlon LD 940 E
vélo de ville longue distance · jusqu'à 130 km en mode Eco
Decathlon Stilus E-Touring
VTC électrique de randonnée (trekking), cadre à enjambement bas · jusqu'à 130 km en mode Eco
4,5/5· 8 avis
Decathlon E-EDR AF 105
route · jusqu'à 100 km sur le plat, plus de 160 km avec l'extendeur